El Oil Crunch en Gran Bretaña

La nueva Task Force inglesa enfrenta su verdadero enemigo, la crisis energética.


Una llamada de atención para la economía del Reino Unido (extracto informe)

Por peakoiltaskforce.net*.- El 10 de febrero de 2010 la Royal Society, seis empresas de Reino Unido – Arup, Foster Partners, Scottish and Southern Energy, Solarcentury, Stagecoach Group y la Virgen – se unieron para lanzar el segundo informe de la Task-Force Industria del Reino Unido en Pico del Petróleo y Seguridad Energética (ITPOES).

El informe, titulado “The Oil Crunch – una llamada de atención para la economía del Reino Unido”, considera que la escasez de petróleo, la inseguridad de la oferta y la volatilidad de los precios va a desestabilizar la actividad económica, política y social dentro de los cinco años.

El grupo de trabajo advierte que el Reino Unido no debe ser atrapado por la crisis del petróleo de la misma forma lo hizo con la crisis del crédito y los estados que las políticas para hacer frente a Pico del Petróleo debe ser una prioridad para el nuevo Gobierno formado tras las elecciones de 2010.

Desde el resumen ejecutivo:

Este es el segundo informe emitido por ITPOES (el Grupo Europeo de la Industria del Reino Unido en Pico del Petróleo y la Energía de Seguridad). La interpretación de la situación actual, y los puntos de vista expresados en las recomendaciones finales, son las de los miembros ITPOES – un grupo de empresas privadas británicas, cuyos intereses abarcan una amplia gama de sectores empresariales. El trabajo thereforerepresents un Estado independiente, con mentalidad comercial, habida cuenta de la posición nacional.

Como su predecesor, publicado en el otoño de 2008, este informe aborda la cuestión del suministro de petróleo en el futuro y sus posibles consecuencias para el Reino Unido. No se ocupa de las cuestiones del cambio climático y la reducción de carbono directamente – hay muchos otros textos que hacerlo -, pero hay áreas de gran solapamiento entre las distintas cuestiones de agotamiento de los recursos y la contaminación atmosférica. En algunas partes de nuestro informe se reconoce que se superponen, pero la idea central del informe se centra en las cuestiones de los precios del petróleo y la disponibilidad en la próxima década. En particular, se pretende poner de relieve los problemas que puedan enfrentar el nuevo gobierno tras las elecciones generales en 2010. Sigue el estilo de la ITPOES primer informe, titulado “The Oil Crunch asegurar el futuro energético del Reino Unido” en el que dos opiniones de expertos se han encargado y se utiliza como base para un análisis de la composición ITPOES.

Un dictamen ha sido elaborado por Chris Skrebowski, un aceite independiente reconocido experto en la industria. Él mira en detalle las pruebas que define las reservas mundiales de petróleo y las tasas de extracción, y concluye que la tasa mundial de producción pico de petróleo es probable que ocurra en la próxima década (tal vez en 5 años) a un valor no superior a 92MB / d (millones de barriles por día). Esto se compara con la tasa actual de registro de extracción de 87Mb / d fijado en julio de 2008, y las conclusiones son esencialmente las mismas que las alcanzadas en el informe anterior ITPOES. A primera vista, esto es sorprendente, pero un examen más minucioso se desprende que las cuestiones fundamentales que se señalan en el informe de 2008 no se modifican.

A saber:

Los datos de tasa neta de flujo muestra que los aumentos en la extracción será lento en 2011-13 y cayendo posteriormente. Teniendo en cuenta los largos tiempos involucrados en el desarrollo de la infraestructura necesaria, esta tendencia es poco probable que se invierta en los próximos 5 años.

La industria no es el descubrimiento de campos gigantes más a un ritmo suficiente. Existen preocupaciones sobre los niveles de reservas estimado por los países de la OPEP (que son fundamentales para los niveles de confianza asociados con la capacidad de producción futura).

Hay indicios de que la falta de inversiones en la industria petrolera en la última década ha llevado a la infraestructura y en la descualificación problemas que hacen que sea especialmente difícil aumentar la capacidad de producción rápidamente en el corto plazo.

La crisis económica de intervención ha hecho poco para nuestras expectativas, el tiempo hasta alcanzar un pico en la producción global es, esencialmente, con pocos cambios de las nuevas capacidades cancela compensa ampliamente la demanda de la recesión en diferido. Cuando se combina con las proyecciones de la demanda actual, una crisis de precios es aún prevé que se produzcan a raíz de la cumbre.

Dictamen B ha sido preparado por el Dr. Robert Falkner de la London School of Economics (LSE). Se considera los probables efectos de endurecimiento de las condiciones de suministro y los precios del petróleo sobre la economía británica, centrándose especialmente en los próximos 5 años. Llega a la conclusión de que la economía no es tan presa del precio del petróleo, como cabría esperar a primera vista, pero hay cuestiones fundamentales que sin embargo pueden dar la sorpresa desagradable en el gobierno entrante.

Tras la presentación de estos informes de expertos, se presentan las principales conclusiones de varios informes y revisiones de la situación del suministro de petróleo, todos los cuales fueron publicados en 2009,. En particular, estos informes incluyen la revisión Wicks sobre la seguridad energética para el Primer Ministro del Reino Unido en agosto, y el último informe de investigación principales del Reino Unido Centro de Investigación de la Energía (UKERC), llamado “Global Oil Depletion”, en octubre.

La segunda parte del informe se examina el material presentado anteriormente y trata de evaluar las implicaciones para los negocios en el Reino Unido. Mirando a través de los ojos de los miembros del Grupo de Trabajo, expresa la opinión de que el precio del petróleo podría elevarse a un nuevo nivel y sostenido, que es muy por encima de 100 dólares EE.UU. / B y que es muy probable que sea el caso, dentro de los próximos 5 años . En nuestra opinión, esto podría tener un impacto significativo en una serie de importantes sectores de la industria del Reino Unido. También podría tener un impacto significativo en varios indicadores sociales clave, tales como la escasez de combustible y la movilidad. La penúltima sección del informe analiza algunos de los efectos negativos que pudieran particular, afectan a la industria en el Reino Unido y sugiere algunas acciones destinadas a luchar contra ellos.

El informe concluye con un mensaje claro al gobierno del Reino Unido de entrada que, a pesar de la inmediata desaceleración de la economía mundial ha eliminado las presiones a corto plazo sobre el consumo de petróleo, los problemas subyacentes de relieve en el informe del año pasado no han cambiado. Por lo tanto, las políticas de futuro gobierno debe reconocer explícitamente la posibilidad de:

Los precios del petróleo en los mercados mundiales, que son significativamente superiores a los promedios históricos tan pronto como mundial revive la actividad económica.

La posibilidad de que la volatilidad de precios significativa, con picos altos y (posible) interrupciones en el suministro…

Opinión A (Chris Skrewbowski):

En la actualidad hay graves preocupaciones de que el libre flujo de aceite de costo relativamente bajo, lo que se ha basado en países de la OCDE el crecimiento económico desde 1945, puede no ser sostenible por mucho más tiempo. Se verá en esta sección que de bajo costo (menos de $ 25 / b) el suministro de petróleo terminó efectivamente a principios del 2005 y es poco probable volver. La oferta mundial actual de petróleo se espera que se limitará a 91-92MB / d (millones de barriles por día) de capacidad, que estará en vigor para finales de 2011 2010/early. La capacidad global entonces permanecerá en el 91-92MB / d rango hasta el año 2015 de la que el agotamiento de tiempo más que el crecimiento de la capacidad de desplazamiento a partir de entonces.

Entre julio de 2008 y enero de 2009 prácticamente todas las economías del mundo pasó de un crecimiento vigoroso de la recesión económica. Esto ha cambiado radicalmente el panorama a corto plazo de la demanda de energía en general y la demanda de petróleo en particular. La recesión ha cambiado la dinámica del mercado y, potencialmente, se trasladó el punto “crisis del petróleo” (cuando la demanda excede la capacidad de producción) por alrededor de dos años. Esto a su vez constituye uno de los pocos aspectos positivos de la recesión – que ofrece a las empresas y los individuos de más tiempo para prepararse y adaptarse a la crisis del petróleo procedentes de suministro. El gran riesgo es que los precios pueden permanecer bastante baja para el próximo año o así, y la complacencia en lo que se puede posponer las decisiones sobre la realización de inversiones de adaptación se aplace hasta que los precios del petróleo comenzará clavar de nuevo.

La siguiente restricción de suministro importante, junto con un rápido aumento precios del petróleo, no se producirá hasta que la recesión afecte la demanda crece hasta el punto que se suprime el actual exceso de reservas de petróleo y la gran capacidad de reserva en poder de la OPEP. Sin embargo, una vez que estos son eliminados, posiblemente ya en 2012/2013 y, a más tardar 2014/2015, los precios del petróleo es probable que la espiga, poniendo en peligro el crecimiento económico y causando trastornos económicos.

El suministro de petróleo en los próximos cinco a seis años es previsible debido a la naturaleza de movimiento lento del suministro de petróleo y de los largos plazos de los grandes proyectos. El riesgo principal es de escasez de suministro provocada por retrasos de los proyectos por encima de las ya anunciadas. La demanda es menos predecible como el camino de la recuperación económica de la recesión es incierto y por un 80-90 por ciento de la demanda futura se espera que proceden de terceros países de la OCDE, como China y la India, donde los datos de consumo es bastante menos fiable. En contraste con la demanda de la OCDE, que constituye el 55 por ciento de la demanda mundial, se espera ver un crecimiento de la demanda poco hacia adelante e incluso pueden disminuir.

De los últimos 15 meses se ha registrado niveles sin precedentes de volatilidad de los precios en los tres principales combustibles de hidrocarburos. Los precios del petróleo han oscilado de $ 147 en julio de 2008 a 32 dólares a finales de diciembre de 2008 y luego de vuelta hasta $ 70-80 de finales de agosto de 2009.

Dado que tanto el Primer Ministro británico Gordon Brown y el presidente francés, Nicolas Sarkozy, han hecho pública observado en sus llamamientos a una mayor estabilidad de precios, este tipo de volatilidad es muy perjudicial para la actividad económica y que cada vez es más caro para las empresas para protegerse contra. También es cierto que la gran volatilidad de los precios hace que la inversión tanto por los usuarios finales y proveedores de energía más difícil.

En esta sección se aclarará, la volatilidad de precios de la energía se mantendrá durante algún tiempo, simplemente porque los pequeños desajustes de la oferta y demanda de energía producen cambios de precios a nivel internacional ya que no hay actor económico lo suficientemente fuerte como para absorber y amortiguar las discrepancias. Cuando el ‘Siete Sisters’1 dominado suministros mundiales de petróleo en la década de 1960, estaban en condiciones de garantizar la estabilidad de precios. Ahora no hay ningún grupo en esta posición en términos de petróleo o de suministro de energía. La OPEP tiene poco poder de fijación de precios, pero sólo cuando se tiene la capacidad de eliminar del mercado y esto requiere que los jugadores clave, por lo general Arabia Saudita, para mantener la capacidad de repuesto para imponer la disciplina. A medida que aumenta la demanda y la capacidad de reserva desaparece, la OPEP tiene que ceder el poder de fijación de precios en el mercado, como ocurrió a mediados de 2008.

El Reino Unido, ya que ahora es un importador neto y el aumento del petróleo, gas y carbón, se está convirtiendo cada vez más expuestos a la competencia de los suministros de los importadores de energía. El aislamiento de las presiones de suministro internacional, siempre que el Reino Unido era autosuficiente en abastecimiento de petróleo y gas está erosionando rápidamente. Esto puede poner presión sobre la balanza de pagos del Reino Unido y en un mundo de tipos de cambio flotantes es probable que también presionan a la baja en la valoración de la libra esterlina. En otras palabras, los beneficios positivos a la valoración de la libra como Petrodivisa están desapareciendo…
Del dictamen B (Dr. Robert Falkner):

Introducción

Para el Reino Unido, ‘pico del petróleo’ ya no es un asunto de debate teórico. Desde la producción de petróleo en el Mar del Norte comenzaron a descender un poco más de una década atrás parte, la perspectiva de la continua disminución de las reservas de petróleo se ha convertido en la realidad económica del país nuevo. Como el Reino Unido es cada vez más dependiente de las importaciones de energía, los parámetros de la política energética están cambiando. El pico del petróleo ha surgido desde los márgenes del debate político y económico, y la seguridad del suministro de energía se ha elevado a la cima de la agenda política. ¿El próximo gobierno frente a esta nueva realidad?

Más allá de la cumbre: la experiencia del Reino Unido

Pocos analistas dudan de que el Reino Unido pasó su pico del petróleo regional en 1999. La producción anual de petróleo en el Mar del Norte ha caído de 137 millones de toneladas a 72 millones de toneladas en menos de una década. En respuesta a este desafío es tanto internacional como una cuestión nacional. Como el Reino Unido se enfrenta a la creciente dependencia de las importaciones de petróleo (que se convirtió en un importador neto de petróleo crudo en 2005), que tendrá que hacer frente a los crecientes limitaciones de la oferta mundial de frente, con un colchón cada vez menor de una fuente segura de petróleo doméstico. Esto no sólo ejercen presión sobre la balanza de pagos, sino también a su vez, la política energética con firmeza en una preocupación política exterior. A medida que más y más reservas mundiales de petróleo se concentran en los países que son inestables o desagradable, decisiones difíciles tienen que hacerse para salvar la brecha creciente en la balanza comercial de petróleo del país.

Gran Bretaña se enfrenta a un golpe final del pico del petróleo? Un punto de un futuro ajuste de las condiciones de abastecimiento de petróleo es probable que produzca un efecto repentino y catastrófico en el corto plazo (5 años) a mediano plazo (10 años) plazo, y la recesión económica mundial que ha retrasado la “crisis del petróleo” por lo menos de dos años. Sin embargo, las consecuencias a corto plazo, es decir durante la vida útil probable del próximo gobierno, son lo suficientemente graves y se dejarán sentir en importantes sectores de la economía, así como entre algunas de las partes más pobres de la sociedad. Mientras el mundo comienza a sentir las consecuencias del endurecimiento de las condiciones de suministro, el Reino Unido podría tener que lidiar con una mezcla tóxica de mayor dependencia de las importaciones de petróleo, aumentando aún más los precios volátiles del petróleo, las presiones inflacionistas y el riesgo de alteraciones bruscas en el sistema de transporte.

Consecuencias económicas para el Reino Unido

De todos los diferentes sectores de la economía británica, el transporte es la más expuesta a los efectos de las limitaciones de la oferta mundial y la crisis de precios. A pesar de los esfuerzos para promover la eficiencia energética y el uso de combustibles alternativos, transporte terrestre y aéreo se mantienen obstinadamente depende de la gasolina, el diesel y el queroseno. Estos combustibles derivados del petróleo líquido simplemente no puede ser sustituida en el corto y mediano plazo. Los biocombustibles, por ejemplo, representan actualmente sólo el 2,6 por ciento del combustible suministrado para el transporte por carretera en el Reino Unido (para más detalles acerca de los biocombustibles, véase el Apéndice C). En todo caso, las tendencias actuales en el crecimiento del transporte de mercancías por el transporte aéreo y por carretera sugieren que el crecimiento de la demanda futura será más que compensar cualquier ahorro de energía o el aceite de las medidas de sustitución. Restricciones en la oferta mundial y la volatilidad de los precios por lo tanto, plantean una amenaza creciente para el sector del transporte en el Reino Unido como la crisis mundial de muestras de origen del petróleo.

La vulnerabilidad del sector del transporte tiene incidencia importante sobre los efectos en toda la economía del Reino Unido. Una amplia gama de empresas, desde supermercados a los fabricantes, ha llegado a depender de un sistema de transporte altamente integrado que ofrece productos en un tiempo de manera sensible. La adopción de la llamada “just-in-los modelos de negocio en tiempo ‘ha llevado a una situación en la que las empresas han reducido los inventarios a niveles mínimos y de bienes intermedios y finales se entregan en más rápidos y frecuentes tipos, ya sea a los productores o a los consumidores. Cualquier interrupción de esta compleja red de distribución tendría profundas consecuencias económicas, como las protestas de combustible de 2000 ilustran vívidamente. En aquel entonces, los supermercados se quedaron sin productos esenciales como el suministro de alimentos secos y los consumidores recurren al pánico impulsada por el acaparamiento. (Para más detalles acerca de la posible interrupción del suministro de petróleo, véase el Apéndice B.)

La lección de esta experiencia es clara. Suministro súbita choques adversos generados por las restricciones de abastecimiento de petróleo o de alzas en los precios del petróleo no serían hechos aislados económico. Rápidamente se repercuten en toda la cadena de suministro en el Reino Unido, que afectan a muchas más empresas que no son directamente dependientes del petróleo. Incluso si el Reino Unido sigue poco a poco se alejan de manufactura intensiva en energía, la importancia central de transporte dependientes del petróleo para la economía ligar su destino económico para el futuro del “oro negro”.

La vulnerabilidad a los choques relacionados con el petróleo seguirá siendo una amenaza, incluso si el consumo de petróleo sigue cayendo en el Reino Unido como lo ha hecho en los últimos años. Esto se debe a la tendencia a la baja en las máscaras de la demanda de petróleo de un cambio estructural en el consumo de energía. Mientras que la generación de electricidad y la calefacción se han ido distanciando de petróleo y gas hacia el sector del transporte está consumiendo una proporción cada vez mayor de petróleo del Reino Unido basada en la demanda de energía. Las estadísticas oficiales muestran que desde el momento de la primera crisis del petróleo en 1973 a la actualidad, los hogares domésticos, la industria y los servicios han sido capaces de reducir su dependencia de los derivados del petróleo. No así en el caso de transporte. Por carretera y la cuota de transporte aéreo de la demanda de petróleo en el Reino Unido ha ido en constante aumento, superior al 50 por ciento del consumo total en 2008.Billetes de avión y de transporte por carretera son las principales razones detrás de la peligrosa adicción al petróleo.

Mantenimiento de la dependencia del petróleo, junto con un entorno más incierto de la energía mundial y las fluctuaciones de los precios del petróleo, tendrá un costo muy caro a la economía del Reino Unido. La montaña rusa reciente de los precios del petróleo supone un aumento significativo de la volatilidad de los precios y se mantendrá en los próximos años, como limitaciones de la oferta convertido en una característica permanente del mercado del petróleo. Si bien los sectores clave de la economía siguen siendo altamente dependientes de un abastecimiento seguro y estable de petróleo a precios predecibles, el retorno a la de auge y de rompimiento de ciclos en los que las manifestaciones de precios de productos básicos dan lugar a períodos de recesión económica aumentaría significativamente los costos de hacer negocios en el Reino Unido. La incertidumbre sobre los precios futuros hará subir los costos de capital y aumentar los obstáculos para la inversión.

Los efectos de la mayor volatilidad de los precios se hará sentir en toda la sociedad. Con cada vez más productos de consumo que se entregan a través de aceite de los sistemas de transporte dependientes y vulnerables en el sector minorista, las alzas repentinas de los precios del petróleo puede alimentar rápidamente a través de la cadena de suministro a precios más altos por productos de consumo.

Cuando los alimentos se refiere, las familias más pobres serán especialmente afectados. Ellos ya han sentido los efectos de los crecientes precios energéticos en los últimos cinco años, como es evidente por el aumento espectacular del número de familias atrapadas en la pobreza de combustible. Como el petróleo y los precios del gas han estado estrechamente vinculados en el pasado, la recuperación de los precios recientes en el mercado del petróleo ha hecho subir este número a un estimado de 4,6 millones en 2009. La Oficina de Gas and Electricity Markets (Ofgem), regulador de la energía del gobierno, advierte de que las facturas de energía doméstica pueden aumentar hasta en un 25 por ciento en 2020 debido al aumento de precios de los productos con hasta € 200 mil millones necesarios para la inversión de infraestructura energética.

El exceso de oferta actual en los mercados mundiales de gases y una generalizada la predicción de la disociación de los precios del gas y del petróleo debería mitigar aún más dramático aumento de los costes de combustible doméstico. Esto ofrece un respiro a la mayoría de los hogares en apuros en el Reino Unido. Sin embargo, un alza de los costos – en forma de aumento de los viajes y los gastos de transporte y los precios de consumo – está firmemente en la agenda.

¿Es probable que veamos una repetición del escenario de la década de 1970, cuando dos de la OPEP inducida por crisis del petróleo elevó el precio del petróleo y tasas de inflación de dos dígitos se produjo en muchos países industrializados? Hasta cierto punto, las circunstancias son más favorables hoy en día. El entorno de la política monetaria ha cambiado y es probable que mantenga las expectativas de inflación más bajos que en los años 1970 y 1980, y la intensidad global de petróleo de la economía del Reino Unido ha disminuido.

Pero la experiencia de la más reciente alza en los precios del petróleo, sin embargo ofrece una lección realista. El aumento de precios del petróleo y los alimentos hizo subir los precios de consumo muy por encima del Banco de Inglaterra de 2 por ciento de la meta de inflación a un máximo de 5,2 por ciento en septiembre de 2008. Si bien este impulso inflacionario fue comparativamente menor que en las últimas décadas, un aumento sostenido de los precios del petróleo en los próximos cinco a diez años, finalmente se traducirán en los niveles de precios más altos en general. La recuperación económica tras la recesión y la disminución de la brecha de producción actual pronto volverá a la economía del Reino Unido a una situación en la súbita alza de los precios y persistente del petróleo obligaría a las autoridades monetarias a aplicar una medicina amarga, con un retroceso económico y el aumento del desempleo y su consiguiente arrastre.

*Fuente:
Pdf informe en inglésEnergybulletin.net

Video:
An Introduction to the Oil Crunch: a wake-up call for the UK economy

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